5bb5d96805783363ea8b9680414e1d68 http://motardactu.com VOTRE 1ER SITE D'ACTUALITÉS MOTO AU MAROC ! Wed, 09 Aug 2017 15:23:49 +0000 fr-FR hourly 1 https://wordpress.org/?v=4.7.9 LE VENT DIVIN !! http://motardactu.com/le-vent-divin/ http://motardactu.com/le-vent-divin/#respond Wed, 09 Aug 2017 15:21:07 +0000 http://www.motardactu.com/?p=15213 Sportive la plus démoniaque de la production moto, la Kawasaki H2R est devenue une icone dès sa présentation avant de s’attirer les plus qualificatifs les plus extremes. En 2016, la moto adopte un coloris noir “Mirror Coated Spark Black”, perd le vert sur son cadre et reçoit de nouveaux réglages dans son ECU. Plus une ...

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Sportive la plus démoniaque de la production moto, la Kawasaki H2R est devenue une icone dès sa présentation avant de s’attirer les plus qualificatifs les plus extremes. En 2016, la moto adopte un coloris noir “Mirror Coated Spark Black”, perd le vert sur son cadre et reçoit de nouveaux réglages dans son ECU. Plus une petite hausse tarifaire de 3000 euros ; négligeable au regard du pedigree et de l’aura qui entoure cette machine.
Certaines motos avaient tutoyé voire atteint le stade de la folie. La Kawasaki Ninja H2R dépasse tout cela. Avec cette sportive totalement surréaliste, la firme d’Akashi ose commercialiser un engin délirant. Une sportive radicale largement plus puissante qu’une machine de MotoGP !

326 chevaux !!! Un véritable dragster ! Une fusée ! Un truc de malade. La H2R est tellement dingue qu’elle sera réservée à un usage sur circuit (une version H2 plus sage vient l’épauler pour la route). Kawasaki a installé dans la H2R un 4 cylindres de 998 cm3 boosté par un compresseur spécifique – de quoi offrir des accélérations extraordinaires.

Techniquement, la Ninja H2R s’appuie un cadre en tubes d’acier inédit et suprenant. Kawa est plus familier, comme tous les japonais, d’un double longeron périmétrique en alu. Rares exceptions : les ZX-12R, ZZR 1400 et 1400 GTR doté d’une structure monocoque. Un super monobras vient tenir une très belle jante en shuriken. Son carénage en carbone a été développé dans une pure recherche d’efficacité aérodynamique. Pour cela, Kawa a fait appel à sa division aérospatiale.

 

 

 

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مخالفة_عدم_تأدية_ثمن_تذكرة_لوطوروت … الحبس من 5 أيام إلى 10 أيام… http://motardactu.com/%d9%85%d8%ae%d8%a7%d9%84%d9%81%d8%a9_%d8%b9%d8%af%d9%85_%d8%aa%d8%a3%d8%af%d9%8a%d8%a9_%d8%ab%d9%85%d9%86_%d8%aa%d8%b0%d9%83%d8%b1%d8%a9_%d9%84%d9%88%d8%b7%d9%88%d8%b1%d9%88%d8%aa-%d8%a7%d9%84/ http://motardactu.com/%d9%85%d8%ae%d8%a7%d9%84%d9%81%d8%a9_%d8%b9%d8%af%d9%85_%d8%aa%d8%a3%d8%af%d9%8a%d8%a9_%d8%ab%d9%85%d9%86_%d8%aa%d8%b0%d9%83%d8%b1%d8%a9_%d9%84%d9%88%d8%b7%d9%88%d8%b1%d9%88%d8%aa-%d8%a7%d9%84/#respond Wed, 09 Aug 2017 12:55:55 +0000 http://www.motardactu.com/?p=15196 مخالفة عدم تأدية ثمن تذكرة لوطوروت إن وزير العدل والحريات وجه مراسلة إلى مصالح الدرك الملكي من أجل إيلاء المخالفات المتعلقة بالتملص من أداء تذكرة المرور بالطريق السيار أهمية خاصة، من خلال فتح الأبحاث القضائية وتحرير محاضر في حق المخالفين وربط الاتصال بالنيابة العامة لاتخاذ المتعين. ما دفع بوزير العدل والحريات إلى إعطاء تعليماته من ...

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إن وزير العدل والحريات وجه مراسلة إلى مصالح الدرك الملكي من أجل إيلاء المخالفات المتعلقة بالتملص من أداء تذكرة المرور بالطريق السيار أهمية خاصة، من خلال فتح الأبحاث القضائية وتحرير محاضر في حق المخالفين وربط الاتصال بالنيابة العامة لاتخاذ المتعين.

ما دفع بوزير العدل والحريات إلى إعطاء تعليماته من خلال منشور عممه الوكلاء العامون للملك على رؤساء سريات الدرك الملكي من أجل اتخاذ التدابير اللازمة في حق المتورطين في عملية التهرب أو التحايل من أداء تذكرة المرور من الطريق السيار، خصوصا في ظل تصاعد الحالات وابتكار طرق تحول دون دفعهم للمبلغ المالي الواجب أداؤه.

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Electric Motion s’attaque à la route http://motardactu.com/electric-motion-sattaque-a-route/ http://motardactu.com/electric-motion-sattaque-a-route/#respond Wed, 09 Aug 2017 12:40:17 +0000 http://www.motardactu.com/?p=15188 Spécialisée jusqu’à présent dans les motos de trial électrique, la PME occitane lance l’ETrek, un trail léger, accessible au grand public puisque pilotable avec le permis B. Philippe Aresten, le patron de la marque, explique pourquoi, selon lui, ce type d’engin vient à point nommé. Le marché du deux-roues électrique routier est encore très modeste en ...

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Spécialisée jusqu’à présent dans les motos de trial électrique, la PME occitane lance l’ETrek, un trail léger, accessible au grand public puisque pilotable avec le permis B. Philippe Aresten, le patron de la marque, explique pourquoi, selon lui, ce type d’engin vient à point nommé.

Le marché du deux-roues électrique routier est encore très modeste en France (moins de 700 machines vendues en 2016) et largement dominé par le scooter BMW. Du coup, qu’est-ce qui incite Electric Motion à venir sur ce segment ?

On y vient parce que l’on sent que le marché est en train de mûrir. Les incitations à rouler avec des véhicules moins polluants se multiplient et les gens sont de plus en plus sensibles aux problématiques environnementales. Ça fait deux à trois ans que l’on développe l’ETrek. C’est le bon moment pour la sortir.

L’ETrek n’est pas une moto particulièrement rapide et elle n’offre pas de rangement. Quels sont ses avantages ?

On ne vient pas du scooter, donc il ne s’agissait pas d’en faire un. Et on sait que dans l’état actuel de la technologie, les motos électriques ne peuvent pas rivaliser en termes de puissance et d’autonomie avec leurs homologues thermiques. L’ETrek, on l’a pensée comme une petite moto à tout faire et surtout accessible à tous. On peut la conduire avec le permis B, il n’y a pas de vitesses à passer, elle fait moins de 100 kg, permet de rouler à 85 km/h et offre, selon le mode de conduite, environ 70 km d’autonomie avant d’être rechargée en 3 h 45 ou un peu moins de deux heures avec un chargeur rapide. C’est une moto avec laquelle on peut faire ses trajets en ville durant la semaine et partir en balade sur les chemins le week-end. Voilà quels sont ses avantages.

Des motos électriques proposant une équivalence 125, il y en a déjà sur le marché, et on ne peut
pas dire qu’elles se vendent beaucoup…

C’est vrai. Mais ce sont souvent des machines plus puissantes, bridées pour l’obtention de cette équivalence. Des machines qui flirtent pour la plupart avec les 12 000 à 15 000 euros. L’ETrek a été pensée d’emblée comme un équivalent 125 et elle coûte 8 496 euros auxquels il faut retrancher 670 euros de bonus écologique, ce qui fait 7 826 euros TTC.

Les gens vont pouvoir l’acheter où cette moto ? Un réseau va-t-il être mis en place, conjointement
à son lancement ?

C’est une question qui nous occupe. Jusqu’à présent, c’est vrai que notre gamme trial est commercialisée directement par notre usine : les gens passent commande et nous leur livrons le modèle. Il leur est possible de l’essayer au préalable, mais c’est vrai que nous n’avons pas de concessions. Avec l’ETrek, nous comptons nous appuyer sur ce système, mais nous réfléchissons également à développer plusieurs centres de vente dans l’Hexagone. Pas nécessairement dans des concessions moto d’ailleurs.

Quels sont vos objectifs sur la France, avec cette machine ?

On ne s’est pas fixé d’objectifs précis, mais on a déjà 150 précommandes. Donc nous sommes plutôt sereins.

Des précommandes qui émanent aussi d’administrations ?

Oui, effectivement. L’ETrek est une moto qui suscite beaucoup d’intérêt auprès de certaines administrations, des polices municipales par exemple, dont les agents font des parcours restreints et n’ont pas besoin d’une autonomie considérable. Jusqu’à présent, c’étaient des 125 thermiques qui les équipaient mais désormais,
les municipalités penchent pour l’électrique, pour des raisons d’entretien et, ne nous en cachons pas, d’image.

À propos d’image, Electric Motion se présente comme un constructeur français. Que faut-il entendre par là exactement ?

Ça veut bien dire ce que ça veut dire : Electric Motion est bien un constructeur, pas un assembleur. Nos motos sont conçues par nos ingénieurs et fabriquées en totalité sur notre site de Castries, dans l’Hérault. Évidemment, nous travaillons avec des sous-traitants qui, pour la plupart, sont européens. Mais je le répète, c’est nous qui développons notre technologie.

La France pèse beaucoup, pour vous, en termes de chiffre d’affaires ?

Non. Jusqu’à présent, c’est 20 % de notre chiffre. Mais la France est un marché qui a une grosse marge de progression, par rapport à un voisin comme l’Allemagne par exemple.

Et donc pour vous, l’explosion du deux-roues électrique en France, c’est imminent ?

Je ne veux pas parler d’explosion, mais je m’attends à ce que ça augmente fortement. Et je ne suis pas le seul : tous les gros acteurs de l’industrie moto travaillent en ce moment pour avoir une offre solide d’ici deux à trois ans.

Electric Motion, dans ce paysage, c’est un tout petit Poucet, non ?

C’est sûr. Nous sommes 11 à y travailler. Mais sur les trois dernières années, nous avons vendu environ un millier de motos.

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Honda promet un avenir survolté http://motardactu.com/honda-promet-avenir-survolte/ http://motardactu.com/honda-promet-avenir-survolte/#respond Wed, 09 Aug 2017 12:39:04 +0000 http://www.motardactu.com/?p=15184 Plutôt discret jusqu’à présent sur le segment du deux-roues électrique, Honda entend cependant y peser de tout son poids dans les dix ans qui viennent. C’est le P.-D.G. de la firme lui-même, Takahira Hachigo, qui l’a annoncé en début de mois, donnant au passage quelques précisions sur ce plan de conquête électrique. Un scooter l’année prochaine ...

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Plutôt discret jusqu’à présent sur le segment du deux-roues électrique, Honda entend cependant y peser de tout son poids dans les dix ans qui viennent.

C’est le P.-D.G. de la firme lui-même, Takahira Hachigo, qui l’a annoncé en début de mois, donnant au passage quelques précisions sur ce plan de conquête électrique.

Un scooter l’année prochaine
Dans un premier temps, à l’horizon 2018, c’est un scooter électrique que la marque compte lancer. Un scooter qui devrait reprendre les lignes (et les grandes roues) du concept EV-Cub présenté en 2015: une machine pensée pour les trajets urbains et d’une puissance modeste.

Hybridation et batteries amovibles pour les « grosses cylindrées »
Mais les motos ne sont pas oubliées pour autant. Celles-ci sont prévues à l’horizon des trois prochaines années avec du full électrique à batteries amovibles mais aussi de l’hybride (à l’œuvre très probablement sur une version de la prochaine GoldWing). Détail saisissant : selon Hachigo, à l’horizon 2030, ce sont les deux tiers de la gamme Honda (incluant certes autos et deux-roues) qui devraient carburer en totalité ou en partie à l’électrique.

Objectif « esprit off »
Et la marque ailée ne compte pas s’arrêter là : en plus de ce basculement vers l’électrique, celle-ci entend faire (comme beaucoup de ses concurrents, cela dit) le forcing sur l’autonomisation de ses véhicules. Avec des voitures autonomes sur autoroutes dès 2020, mais aussi des deux-roues capables de rester en équilibre seuls (comme l’a montré le proto Riding Assist en début d’année). Honda espère atteindre à l’horizon 2025 une autonomie de niveau 4 définie comme « l’esprit off », c’est-à-dire permettant le cheminement du véhicule pendant une sieste de son conducteur. Dans l’échelle actuelle de l’autonomisation, ce niveau 4 est considéré comme l’avant-dernier, le cinquième correspondant à un véhicule affranchi de tout contrôle humain. Mais de ce niveau, le boss de Honda n’en a prudemment pas parlé.

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618 Electric Motorcycle : quand Porsche passe à la moto électrique http://motardactu.com/618-electric-motorcycle-porsche-passe-a-moto-electrique/ http://motardactu.com/618-electric-motorcycle-porsche-passe-a-moto-electrique/#respond Wed, 09 Aug 2017 12:30:44 +0000 http://www.motardactu.com/?p=15171 Transposer l’esprit Porsche dans une moto électrique. C’est le défi que s’est lancé le designer espagnol Miguel Agnel Bahri avec son concept 618 Electric Motorcycle qui signe ainsi sa première étude sur deux-roues. S’inspirant des iconiques Porsche 911, 918 et 919, cette moto électrique atypique abandonne son réservoir au profit d’un espace de rangement et positionne sa batterie ...

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Transposer l’esprit Porsche dans une moto électrique. C’est le défi que s’est lancé le designer espagnol Miguel Agnel Bahri avec son concept 618 Electric Motorcycle qui signe ainsi sa première étude sur deux-roues.

S’inspirant des iconiques Porsche 911, 918 et 919, cette moto électrique atypique abandonne son réservoir au profit d’un espace de rangement et positionne sa batterie au ras du sol pour assurer un centre de gravité optimal. Connectée, cette Porsche 618 Electric Motorcycle dispose d’une instrumentation digitale pouvant être reliée à un smartphone.

Malheureusement, Miguel Agnel Bahri ne donne pas de détails quant aux performances de son étude. Ne serait-ce que pour nous faire rêver..

 

 

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Harley-Davidson : vers une gamme complète de motos électriques http://motardactu.com/harley-davidson-vers-gamme-complete-de-motos-electriques/ http://motardactu.com/harley-davidson-vers-gamme-complete-de-motos-electriques/#respond Wed, 09 Aug 2017 12:25:01 +0000 http://www.motardactu.com/?p=15168 S’il était resté assez silencieux depuis la présentation de la LiveWire en 2014, Harley Davidson confirme ses ambitions dans le domaine de la moto électrique. C’est Bill Davidson, vice président de la firme de Milwaukee qui a confirmé l’information aux médias. Annonçant l’arrivée de 100 nouvelles motos au cours des dix prochaines années, le représentant du ...

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S’il était resté assez silencieux depuis la présentation de la LiveWire en 2014, Harley Davidson confirme ses ambitions dans le domaine de la moto électrique.

C’est Bill Davidson, vice président de la firme de Milwaukee qui a confirmé l’information aux médias. Annonçant l’arrivée de 100 nouvelles motos au cours des dix prochaines années, le représentant du constructeur a confirmé l’arrivée d’une gamme complète de motos électriques.

S’il faudra sans doute attendre quelques mois, voire quelques années, avant de voir les premières motos électriques Harley-Davidson sur nos routes, le vice-président de la marque nous promet une chose : cette future gamme électrique disposera d’une sonorité spécifique.

« Via diverses technologies, nos ingénieurs ont créé une nouveau son qui sera aussi unique que celui de la moto traditionnelle. Nous ne voulons pas d’une moto à la sonorité passe partout. Nous voulons un son typique Harley Davidson » a-t-il annoncé, promettant que cette signature sonore sera « vraiment très cool » et n’hésitant pas à la comparer au son « d’un chasseur à réaction. »

Pour rappel, Harley Davidson avait déjà présenté un premier prototype de moto électrique en 2014. Baptisé LiveWire, celui-ci annonçait 70 Nm de couple et 85 kilomètres d’autonomie ce qui peut paraitre aujourd’hui assez limité. Mais avec l’évolution des technologies et la baisse annoncée du prix des batteries, cette future génération de motos électriques signée Harley devrait être bien plus performante.

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EMUS : la moto électrique canadienne s’impose au eMoto Racing Varsity Challenge http://motardactu.com/emus-moto-electrique-canadienne-simpose-emoto-racing-varsity-challenge/ http://motardactu.com/emus-moto-electrique-canadienne-simpose-emoto-racing-varsity-challenge/#respond Wed, 09 Aug 2017 12:23:25 +0000 http://www.motardactu.com/?p=15165 Développée par les étudiants de l’Université de Sherbrooke, la moto électrique Emus vient de remporter le eMoto Racing Varsity Challenge, dans le New Jersey. ilotée par Samuel Proulx, la moto sherbrookoise remporte ainsi sa seconde victoire consécutive, devançant les motos électriques de Virginia Tech et du Rochester Institute of Technology, les deux seules autres universités qui ont pu ...

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Développée par les étudiants de l’Université de Sherbrooke, la moto électrique Emus vient de remporter le eMoto Racing Varsity Challenge, dans le New Jersey.

ilotée par Samuel Proulx, la moto sherbrookoise remporte ainsi sa seconde victoire consécutive, devançant les motos électriques de Virginia Tech et du Rochester Institute of Technology, les deux seules autres universités qui ont pu participer à la compétition. A l’origine, quatre autres équipes devaient participer mais ont été contrainte à l’abandon suite aux soucis techniques rencontrés sur leurs protos.

Alimentée par une batterie lithium-ion de 14.5 kWh, l’Electric Motorcycle of Université de Sherbrooke (EMUS) délivre jusqu’à 214 chevaux de puissance et revendique un 0 à 100 km/h abattu en trois secondes. Elle sera exposée les 28 et 29 juillet prochains à Montréal à l’occasion des deux dernières étapes du grand prix de Formule E.

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Scooters et motos électriques : les ventes au premier semestre 2017 en France http://motardactu.com/scooters-motos-electriques-ventes-premier-semestre-2017-france/ http://motardactu.com/scooters-motos-electriques-ventes-premier-semestre-2017-france/#respond Wed, 09 Aug 2017 12:22:15 +0000 http://www.motardactu.com/?p=15162 Porté par le bonus écologique et l’explosion des dispositifs libre-service, le marché du scooter et de la moto électrique a connu une croissance soutenue au premier semestre 2017. Dans la catégorie des équivalents 125 cc, c’est une nouvelle fois BMW et son maxi-scooter électrique C-Evolution qui dominent le marché avec un total de 427 exemplaires écoulés sur ...

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Porté par le bonus écologique et l’explosion des dispositifs libre-service, le marché du scooter et de la moto électrique a connu une croissance soutenue au premier semestre 2017.

Dans la catégorie des équivalents 125 cc, c’est une nouvelle fois BMW et son maxi-scooter électrique C-Evolution qui dominent le marché avec un total de 427 exemplaires écoulés sur les six premiers mois de l’année, soit 70 % de parts de marché. Par rapport à l’an dernier, les ventes du constructeur allemand ont progressé de 56 %. Un succès dont la version Long Range, lancée il y a quelques mois, n’est pas étrangère. Seconde, la marque française Eccity Motocycles clôture le semestre avec 50 Artelec écoulés tandis que Vectrix termine troisième avec 13 unités.

Au final, avec 607 véhicules écoulés, la catégorie 125 cc progresse de 46.6 % en 2017 et représente désormais 0.7 % du marché des véhicules neufs en 125 et plus.

Zero Motorcycles en tête du classement moto

Avec 69 unités écoulées et une croissance de 19 %, la marque californienne Zero Motorcycles reste reine sur le segment de la moto électrique. Seconde, la marque française Electric Motion est parvenue à écouler 32 exemplaires de l’EM 5.7 tandis que KTM termine sur la troisième marche du podium avec 7 EXC écoulées.

Equivalent 50 cc : merci La Poste et le libre-service !

Avec 2646 exemplaires écoulés et 23.2 % de progression, le segment des scooters électriques inférieur ou équivalent à 50cc (moins de 4 kW) est tiré par les usages pros.

Grâce à l’accord conclu avec le groupe La Poste, le français Ligier arrive en tête du classement avec 857 Pulse 3 écoulés tandis que l’allemand Govecs, boosté par l’expansion du libre-service City Scoot, termine second avec 722 exemplaires écoulés de son modèle Quokka, le Go 1.5, depuis le début de l’année.

Du côté des autres constructeurs, Archos réalise une belle performance avec ses nouveaux deux roues électriques, écoulés à 201 exemplaires, tandis que le Niu N1S Civic termine le semestre avec 69 unités écoulés. Arrivent ensuite le trois inclinables Doohan iTank avec 58 immatriculations puis la marque italienne Askoll qui a écoulé 51 exemplaires de son ES2. Quant à GoodYear, son scooter électrique e-Go2 termine le semestre avec 17 unités écoulés.

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Emflux Motors Model 1 : la moto électrique indienne http://motardactu.com/emflux-motors-model-1-moto-electrique-indienne/ http://motardactu.com/emflux-motors-model-1-moto-electrique-indienne/#respond Wed, 09 Aug 2017 12:20:46 +0000 http://www.motardactu.com/?p=15159 Implanté à Bangalore, en Inde Emflux Motors présente sa première moto électrique. Prix de vente annoncé : 8000 euros. Les indiens s’intéressent aussi à la moto électrique. Localisée à Bangalore, la start-up Emflux Motors vient de présenter l’Emflux Model 1, une moto électrique destinée au marché indien. Animée par un système maison, l’Emflux Model 1 affiche une puissance de 67 ...

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Implanté à Bangalore, en Inde Emflux Motors présente sa première moto électrique. Prix de vente annoncé : 8000 euros.

Les indiens s’intéressent aussi à la moto électrique. Localisée à Bangalore, la start-up Emflux Motors vient de présenter l’Emflux Model 1, une moto électrique destinée au marché indien.

Animée par un système maison, l’Emflux Model 1 affiche une puissance de 67 chevaux et revendique pouvoir franchir le 0 à 100 km/h en moins de 3.5 secondes et atteindre jusqu’à 170 km/h de vitesse maximale. De technologie lithium-ion, la batterie autoriserait environ 200 kilomètres d’autonomie et pourrait récupérer 80 % d’énergie en moins de 40 minutes grâce à un chargeur embarqué de 6.5 kW.

En Inde, les 200 premiers exemplaires de la moto électrique d’Emflux seront commercialisés à compter du mois d’octobre 2018 pour un prix inférieur à 8000 euros.

Et si pour l’heure le constructeur ne donne pas d’information quant à sa commercialisation en Europe, il prévoit déjà de lancer d’autres modèles. Basée sur la Model 1, la Model 2 adoptera un style différent et proposera deux types d’autonomie – 150 ou 220 km – tandis que la Model 3 sera encore plus performante, tant en termes de puissance que d’autonomie.

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Moto électrique : Evoke prêt à s’implanter aux US et en Chine avec l’aide de Foxconn http://motardactu.com/moto-electrique-evoke-pret-a-simplanter-aux-us-chine-laide-de-foxconn/ http://motardactu.com/moto-electrique-evoke-pret-a-simplanter-aux-us-chine-laide-de-foxconn/#respond Wed, 09 Aug 2017 12:16:52 +0000 http://www.motardactu.com/?p=15156 Le fabricant chinois de moto électrique Evoke Motorcycles s’apprête à investir les Etats-Unis avec l’aide de Foxconn, un groupe industriel taïwanais bien connu dans le domaine de la téléphonie mobile et de l’électronique puisqu’il fournit de nombreux fabricants dont Apple, Samsung, LG ou Asus. Outre atlantique, le fabricant chinois a ainsi ouvert les commandes en ligne pour ...

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Le fabricant chinois de moto électrique Evoke Motorcycles s’apprête à investir les Etats-Unis avec l’aide de Foxconn, un groupe industriel taïwanais bien connu dans le domaine de la téléphonie mobile et de l’électronique puisqu’il fournit de nombreux fabricants dont Apple, Samsung, LG ou Asus.

Outre atlantique, le fabricant chinois a ainsi ouvert les commandes en ligne pour sa première moto électrique, l’Urban S, dont les premières livraisons aux Etats-Unis sont attendues pour le mois de juillet. En termes de prix de vente, le constructeur annonce 9,400 dollars.

Fondé en 2014, le constructeur n’en est encore qu’à ses débuts. Il a livré environ 120 motos électriques l’an dernier et espère en écoulé environ 2000 en 2017 grâce à son expansion en Chine et son arrivée aux Etats-Unis.

Pour l’heure, seule une moto électrique est commercialisée par Evoke. Baptisée Urban S, celle-ci a été améliorée en 2017 grâce à l’ajout de nouvelles cellules fournies par Samsung portant la capacité de la batterie à 9 kWh, soit de quoi parcourir entre 120 et 200 kilomètres selon les conditions d’utilisation. Côté motorisation, l’Urban S est animée par un moteur de 19 kW autorisant jusqu’à 130 km/h de vitesse maximale.

Notons que le constructeur travaille également sur un modèle plus puissant à travers le projet Kruzer visant à développer une moto électrique animée par un moteur de 30 kW et autorisant jusqu’à 230 kilomètres d’autonomie en une seule charge.

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ETrek : un trail électrique léger également pour la ville http://motardactu.com/etrek-trail-electrique-leger-egalement-ville/ http://motardactu.com/etrek-trail-electrique-leger-egalement-ville/#respond Wed, 09 Aug 2017 12:15:29 +0000 http://www.motardactu.com/?p=15154 Trail électrique léger équivalent 125 cc, l’ETrek fait partie des nouveautés 2017 du constructeur français de motos électriques Electric Motion. Après être passé par Scorpa et la conception du eTricks  via Scorpa Electric Véhicles, Philippe Aresten a créé Electric Motion en 2009. Au départ produisait essentiellement des machines  de trial électriques, vendues à 80 % à l’export (Japon, ...

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Trail électrique léger équivalent 125 cc, l’ETrek fait partie des nouveautés 2017 du constructeur français de motos électriques Electric Motion.

Après être passé par Scorpa et la conception du eTricks  via Scorpa Electric Véhicles, Philippe Aresten a créé Electric Motion en 2009. Au départ produisait essentiellement des machines  de trial électriques, vendues à 80 % à l’export (Japon, Californie, Royaume-Uni ou  Allemagne) et pour la compétition. Bastien Hieyte avait notamment conquis en 2014 le titre de champion de France trial senior 2 au nez et à la barbe des thermiques au guidon de l’ EM 5.7.

Electric motion nous propose aujourd’hui l’ ETrek, trail léger équivalent 125 cc qui remplacera avantageusement un scooter en ville, tout en autorisant les sorties tous chemins. Entièrement fabriquée en France, près de Castries, dans le département de l’Hérault (34), sa filiation trial lui procure un poids plume de 98 kilos et lui garanti une maniabilité hors pair.

Son moteur type brushless développe une puissance de 6 kW (11 kW en crête) et un couple de 26 Nm, lui autorisant une vitesse maxi de 85 km/h.

Donnée pour 70 km maxi suivant utilisation (3 modes de conduite disponibles), l’autonomie est assurée par une batterie lithium polymère de 2,7 kWh qui se recharge en 3h45 grâce au chargeur intégré de 15 A.

On peut d’ores et déjà la commander au tarif de 8496 €, avant déduction du bonus écologique de 670 €.

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Nouveautés DEUX-ROUES ELECTRIQUES : Alta Motors, Cezeta et Italian Volt http://motardactu.com/nouveautes-deux-roues-electriques-alta-motors-cezeta-italian-volt/ http://motardactu.com/nouveautes-deux-roues-electriques-alta-motors-cezeta-italian-volt/#respond Wed, 09 Aug 2017 12:06:30 +0000 http://www.motardactu.com/?p=15142 Cezeta, Alta Motors, Italian Volt… tour d’horizon des dernières nouveautés dans le monde du scooter et de la moto électrique République Tchèque – Cezeta 506 Cezeta, marque Tchèque de scooter des années 1960, présente pour son soixantième anniversaire le type 506, réédition électrique de son modèle historique le 501 dont le look en forme de torpille ne peut ...

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Cezeta, Alta Motors, Italian Volt… tour d’horizon des dernières nouveautés dans le monde du scooter et de la moto électrique

République Tchèque – Cezeta 506

Cezeta, marque Tchèque de scooter des années 1960, présente pour son soixantième anniversaire le type 506, réédition électrique de son modèle historique le 501 dont le look en forme de torpille ne peut laisser personne indifférent.

Son moteur de 5,7 kW (équivalent 125 cc) lui conférera une vitesse maximale de 85 km/h, et sa  batterie Panasonic de 4 kWh lui autorisera entre 80 et 100 km d’autonomie. Une version plus puissante (11 kW, batterie de 6 kWh) sera également disponible à la vente.

Ces modèles ne seront produits qu’ à 600 exemplaires pour 7500 € HT. Pour les amateurs, les réservations sont ouvertes !

Italie – Italian Volt Acama

Italian Volt présente l’Acama, superbe machine customisable selon les souhaits de ses futurs propriétaires.

250 kg sur la balance malgré une partie cycle en alliage d’aluminium, suspensions signées Ohlins et freinage Brembo, moteur de 70 kW au couple impressionnant de 208 Nm, vitesse limitée à 180 km/h, look d’enfer et personnalisable.

Il faudra tout de même sortir 35000 € pour la mettre dans son garage !

États-Unis – Alta Motors Redshift ST

Alta Motors, firme Californienne développée depuis 2007 par 2 pilotes passionnés de moto verte, Derek Dorresteyn et Jeff Sand, a présenté son nouveau scrambler : le redshift ST.

La gamme était composée jusque là du redshift MX, machine de cross de 114 kg, et du super motard redshift SM (123 kg). Leur moteur, qui équiperait aussi le futur ST, offre une puissance de 29,8 kW, capable de propulser ces machines à 128 km/h.

Quand à la batterie lithium-ion, fournie par Tesla (à la fois fournisseur et actionnaire de la marque), elle a une capacité de 5,8 kWh offrant une autonomie de 80 km.

Reste quand même à se demander si la qualité de la fabrication et des composants (partie cycle alu, jantes BST 19 » carbone, freinage Brembo, suspensions WP…) justifie les prix s’étageant de 15000 à 20000 dollars: syndrome Tesla? L’importation en Europe était prévue pour 2016, mais pas de nouvelles encore.

 

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